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        汽車線束的包扎纏膠布最全手法講解

        更新日期:2020年5月23日 大字 小字
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        1、線束包扎設計

        線束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據工作環境和空間大小制定以下包扎設計方案。

        發動機線束工作環境惡劣,因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。

        前艙線工作環境也相對較差,大部分枝干也用阻燃性好的螺紋管包扎,部分分支用PVC管包扎。

        儀表線工作空間較小,環境相對較好,可用膠帶全纏或花纏。

        門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝干可用工業塑料布包扎;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。

        底盤線因與車體接觸部分較多,因此用波紋管包扎防止線束磨損。

        2、包扎用原材料性能分析

        3、外裝纏膠布

        (1)纏部分膠布

        (2)間隔連續纏膠布

        (3)密纏膠布1/4

        (4)密纏膠布1/2

        4、密纏膠布

        (1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布

        (2)基準(圖面指示)

        (3)方法:不要拉長膠布纏在電線上

        (4)外觀

        A、即使彎曲成直角(纏膠布處),也看不到里面的電線

        B、膠布纏繞部不要擰曲,端末剝離

        5、分支纏膠布

        (1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布

        (2)基準:十字粘分叉部(里外)兩側,使電線固定,纏兩圈以上

        (3)纏繞方法:不要拉長膠布,認真纏到電線上。

        (4)外觀

        分支部膠布纏繞部不要擰曲,端末剝離等,纏膠布后要看不到電線。

        6、疏纏膠布

        (1)膠布規格

        10mm(w)→≤φ7(線束外徑)

        19mm(w)→≤φ7以上-φ25(線束外徑)

        (2)基準:膠布間尺寸與膠布寬度相當,能看到電線。

        纏膠布間在50mm以下短的部位或電線根數5根以下時,疏纏膠布時,如果膠布與膠布間的重疊量小于1/2以下,則視為疏纏。

        (3)纏繞方法:不要拉長膠布,認真纏到電線上。

        (4)外觀

        A、疏纏膠布后,不要有膠布擰曲,末端剝離。

        B、不要有電線突起,影響產品的外觀。(電線突出3mm以內的為合格)

        7、多線壓接部纏膠布

        (1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布。

        (2)纏繞方法:

        注意:

        (1)纏法為半纏繞(重疊一圈半以上)A尺寸10mm以上,纏繞2-3圈;

        (2)為了防止膠布翻起等,要在膠布纏繞結束部分認真壓好。

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